DUCATI SPEED DAYS 2015

CIAO A TUTTI,

domani mattina D.N.A. CORSE parte, per la prima volta, per portare la propria struttura ed i propri SPONSOR ad un evento internazionale che si svolge all'estero, più precisamente in Austria.

Ducati, qualche settimana fà, ci ha invitato a questo evento ma non eravamo sicuri di andare perchè dovevamo ancora provare la nostra moto. Ora invece siamo consapevoli di poter partecipare ed orgogliosi di far parte della grandissima famiglia Ducati in un evento internazionale.

DUCATI SPEED DAYS si correrà sul mitico e blasonato circuito di ZELTWEG, rinominato RED BULL CIRCUIT dopo l'acquisto da parte di RED BULL. Noi siamo curiosissimi di vedere questa nuova realtà e vivere ogni istante di questo week-end austriaco. Ci sarà moltissimo da lavorare ma cercherò di tenerVi aggiornato il più possibile.

AUSTRIA ARRIVIAMO!!!

Ciao!

1.58.244 !!!!

CIAO A TUTTI,

il titolo del post parla da solo...ieri, 20 luglio 2015, è stata una delle giornate racing più belle della mia vita.

Innanzitutto perchè c'era con me mia figlia, per la prima volta, a vedere il suo papà in moto in pista. Solo questo mi dà una gioia immensa. Poi ieri era il giorno del debutto, il giorno che aspetti da una vita, il giorno in cui scendi in pista con la moto dei tuoi sogni, ben preparata e sistemata ad hoc per un uso estremo e sportivo. La moto dei sogni, la regina in oggetto, è la DUCATI 1299 D.N.A. CORSE.

La giornata è iniziata con la massima curiosità di provare una moto nuovissima, dove abbiamo fatto davvero molti interventi in ogni reparto. Il primo turno è infatti servito proprio a valutare che tutto funzionasse...che tutto fosse ok. I turni della mattina sono stati 3 e sono serviti davvero tutti a sistemare alcuni particolari della moto. Nel primo pomeriggio dopo il warm-up, abbiamo montato una gomma posteriore nuova per affrontare il pareggiamento finale, una garetta di 7 giri,  vista la stanchezza fisica (il caldo e il Panigalone si fanno sentire..). 

Fino a quel punto ed in mezzo ad un pò di traffico, il crono si era fermato sul 2.00.00, tempo non molto soddisfacente ma era comunque la prima volta e 5 anni che non guidavo seriamente una moto con tali potenze, e comunque mai una Ducati del genere, quindi tutto era nella norma. Partita la garetta, dopo 2 giri mi libero di 2 moto davanti a me e trovo...finalmente....pista libera. Comincio cosi a guidare un pò la Belva Rossa...o lei guidare me, che forse è più corretto, e comincio ad inanellare dei passaggi in 1.58. 

E chi lo avrebbe mai detto??? Addirittura il miglior crono in 1.58.244!!! 

Dire che sono stupefatto e felicissimo è poco!!! 

Anche perchè la nostra Ducatona non è assolutamente a posto di ciclistica e ha ancora molte cosine da sistemare. Ed era comunque la primissima uscita. Ho vinto la garetta e fatto anche il giro veloce...credo, ma non ne sono sicurissimo....ma soprattutto ho girato per la prima volta nella mia vita al Mugello sotto il muro dei 2.00, abbondantemente direi!!!

Voglio ringraziare davvero tutti coloro che ci aiutano, i nostri SPONSOR in primis, HI-MEC, C.P.M., LOR.MAC, STIL.MEC, LAS VEGAS BY PLAY PARK, EMMEGI IMPIANTI, EDILAROSA, RISTORANTE CAVALIERI DUCATI, AUTOCARROZZERIA MODERNA, il mio staff D.N.A. CORSE, FRANCESCO FRONTALI di FRONTALI SUSPENSION per la collaborazione e la professionalità con la quale lavora assieme a me da anni, DUCATI, ROSSOCORSA, le mie principesse JOLE e SOFIA, che mi hanno aiutato e sono venute con me.

Da qui tutto si tinge di ROSSO...tutto vibrerà come un DESMO!!!

Ciao!

Dario.

DUCATI PANIGALE 1299 D.N.A. CORSE.

CIAO A TUTTI,
dopo un periodo di preparazione, abbiamo l'onore e la gioia di farVi vedere i primi scatti del nuovo missile D.N.A. CORSE, la nuovissima DUCATI PANIGALE1299, preparata dal nostro reparto corse sotto le direttive del capotecnico Matteo Colombari. Sono felice di dire che ne è uscito un vero capolavoro della meccanica e, ci tengo a precisare, meccanica ITALIANA. Si perchè la moto nasce a Bologna ed ha mosso i suoi primi metri sull'autodromo toscano del Mugello e tutta la componentistica scelta per prepararla e trasformarla in una vera moto da competizione, è ITALIANA. Partendo dai cerchi MARCHESINI forgiati, passiamo dal radiatore FEBUR per escludere lo scambiatore, inoltre pedane, copricarter, pulsantiera, protezione leva freno anteriore di SPIDER, poi tutto ciò che è carbonio sulla nostra moto proviene da CARBONIN, oltre a pulsantiera multifunzione, retina radiatore e minuteria da BURSI EVOLUTION.
D'eccelenza e non italiano c'è il mono e l'ammortizzatore di sterzo OHLINS TTX GP e lo scarico AKRAPOVIC EVOLUTION FULL TITANIUM. Le forcelle sono rigorosamente MARZOCCHI e ne siamo orgogliosi. Ringraziamo tutte queste aziende che hanno collaborato alla realizzazione della nostra moto e soprattutto ringraziamo i nostri SPONSOR, HI-MEC, C.P.M., LOR.MAC, STIL.MEC, LAS VEGAS BY PLAYPARK, EDILAROSA, RISTORANTE CAVALIERI DUCATI E CARROZZERIA MODERNA, per il loro preziosissimo contributo a tutte le nostre attività sportive.
GRAZIE A TUTTI!!!